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其の一の翌日、車内の取り付けにかかりました。
完成形です。
今日は良い天気です。先日同様、キャストの屋外駐車場へ移動します。
屋外駐車場は、空いていてキャストの両隣りには契約車がいないのでドアを最大まで開けられます。
1.イルミネーション電源を取り出します。本来ならヒューズボックスのカプラーから取るらしいのですが、CEPのワンタッチウインカーを取り付けていた関係でエレクトロタップの入る隙間があひません。
諦めました。(^^;)
2.常時電源、IG電源、アースを接続します。これらの電源は、事前に処理していたので簡単です。あとは、ケーブル類をステアリングコラム上の隙間からだしてメーターに接続します。
ほぼ完成です。
3.エンジンをかけて動作確認。OBDとほぼ同じ値を示しているので良いのではないかな？
メーターが右寄りに向きすぎている為、後日修正作業を行います。
4.イルミネーション電源を接続していないので夜は照明が落ちません。
そのうち、どこからか取り出します。
前述しましたが、メーターはIG電源に接続する必要があります。実は、今回ACC電源に繋げています。本来これはダメみたいです。
Aピラーのメーターは納車前にディーラーさんに取り付けて頂いた物ですが、こちらもACCです。
自分は、ヒューズボックスから取り出してきますが、ディーラーさんのはオーディオ裏からのようです。
5.異音の正体は、ここがぶつかってるいるみたい。
処置を考え中です。