Visits: 283
さて、購入からかなりの日数が経ちました。
11月の三連休の中日、3日の日曜日。少し天気が危ういけどやる気が出たので作業開始です。
コペンの駐車場は立体駐車場なので暗く特にエンジンルーム作業には向きません。キャストの屋外駐車場に出動です。
1.まずは、タワーバーを外さないと狭くて何もできません。
バーだけ緩ませて助手席側だけ抜きます。
2.センサーの位置決めと取り付けです。手元にある2つのステーを組み替え干渉しない場所を探ります。
3.前もって作成した分岐ホースですが、ホースの長さが長く調整したら短くなりすぎて、作り直しました。(^^;) 汎用パーツですから仕方ないけど分岐場所のバキュームラインエアフィルターとの間隔が狭い為、分岐ラインを接続したときの干渉とホース折れに気を使わなくてはなりません。
こんな形で収まってます。でも、最後にエンジンかけたとき異音がしました。どうやらバキュームラインエアフィルターがエンジンの振動で干渉しているようです。
後日対処しなきゃ。
ここまでで数時間経過。
4.グロメットに穴を開けてセンサー線を車内にガイドワイヤーで引き込みます。穴あけに使用したのは、配線通しドライバー STRAIGHT/19-458 です。
5.グロメットに開けた穴は、シーラーで保護します。使用したのは、ホルツ すき間シール剤 クリアシーラー Holts MH508 。
6.配線を整理してタワーバーを戻したらエンジンルームの作業は完了です。
この写真は、まだ配線作業もタワーバーも完了していませんね。
天気も怪しくなってきたので本日の作業は終了。あとは室内の電源取得と配線。
明日、4日は祝日の振替え休日。明日で終わりにしたいなぁ。