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僕は、ジムカーナを始めてからサーキット走行も始めました。
ジムカーナは、年間100本位走行してます。
今年はコペンに箱替えで納期がかかる為、半分くらいしか走行出来ませんでした。
さて、サーキット走行ですが、出来れば最初にジムカーナを少し走る事をお勧めします。
サーキットよりも実スピードは低く且つ車の挙動は掴みやすいからです。
他には、サーキット走行会に参加するのも良いと思います。
その時は、自分に合ったものを選ぶと良いですね。
僕の場合は、いきなりサーキットライランスを取得し、その日のうちに初走行をしました。
サーキットは家から比較的近いところを吟味して決めました。
去年からはじめまて、今年は更新しました。
更新しておけばいつでも走行出来ますからね。
ピッレーン
ホームストート
準備するものは、ジムカーナと同じで
最低限、メット、グローブ、綿の長袖、
ホイールナット増し締め用にトルクレンチ、
あと、サーキットでは、けん引フックが必要です。
やっぱりエアゲージとかもあった方が良いですね。
強者は、レーシンスーツとレーシングシューズも着用しています。
ここのサーキットは、クラス分けがないので、いろんな車種が混ざって走行します。
これまでも邪魔な存在でしたが
今度はコペンなので、みんなの邪魔にならないやように余計に気を使います。😅
コースを譲る仕方も勉強になります。
サーキットでは、油温、水温には気をつけましょう。
エンジンを壊しかねないので、たまにクーリングを入れるような走り方が必要です。
また、せめてブレーキパッドぐらいは相応のものに交換した方がよろしいでしょう。
エンジンオイルも距離数ではなく、スポーツ走行の回数で交換した方が良いと思います。
偉そうな事を言える立場では有りませんが、経験から、記載しました。
自分は、
ミニサーキットのナリモ(ナリタモーターランド)
ジムカーナは、ジムカーナ専用サーキットの
筑波山麓にある茨城中央サーキット
筑波ジムカーナ場(イベント時)
に出没しています。
お会いする機会があれば、よろしくお願いします。
その頃はコペン セロです。