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自分は、車を購入したらまずブレーキを交換します。これは昔から必ず行っています。昔はそこそこ走ってましたし、今はヘタクソなスポーツ走行の為に。
一般的には、弄るならノーマル状態を把握してからと言われます。同じようには思います。
でも、スポーツ走行するのに最低限パッドとフルードの交換は必要です。サーキットなら尚更のこと。
ジムカーナなら一回の走行がだいたい1分前後(コースにもよります)ですから、交換しなくても良いかなぁ。ストップ&ゴーの世界だし……実際ノーマルで走ってる方も知ってるし。
うーん🤔 交換したに越したことは無いです。
ノーマル車は公道を普通に走るようよう設計されていると思ってます。負担がかかるような走行には、それに見合った弄りが最低限必要だと考えます。
まぁ、個人的な意見なので、反論など熱くならないでくださいね。
で、これまでいくつかのブランドを使用して、今はプロジェクトμに落ち着いています。車が変われば当然フィーリングも変わります。でも自分のブレーキングに一番合っていると思われます。
最近では、前後ブレーキパッド(この車リアはシュー)ブレーキラインとフルード、可能ならローターまで交換します。
現行コペンのノーマルブレーキって評判悪いんですよね。
自分、試乗車に何度も乗りましたがそうは思いませんでした。フルブーキングまでは行きませんが安全な場所でそれなりのスピードから、かなり強めのブレーキングもしてみましたし。
普通に良いと思いました。
それよりも、MTのシフトフィーリングと1速、3速の入りづらさを何とかしてほしい。
ブレーキのタッチやフィーリングは人それぞれなのでこのパッドをお勧めすることはしません。
公道でも、効きは変わるのが体感できるので交換してみるのも良いですよ。