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今回は、ちゃんと取り付け出来ました。
エアバック、ステアリング取り外しまでは、過去のログを見てください。
1.ボスを装着
エアバックハーネスは、付属のキャンセラーを付けてから折り返しビニールテープで固定します。
また、ホーン線はボスの中に通し、エアバックハーネスはボスに巻き付けビニールテープで固定します。
ボスの締め付けトルクは30Nm。
きつく締めすぎるとボスが割れるので締め付けトルクは守りましょう。
2.ラフィックスⅡの取り付け
説明通りに行えば出来ます。
ダイハツの車にはステアリングのチルト機能はありますがテレスコピックが無いので、ポジションがシックリしません。
ステアリングが手前に来るようになったので背もたれが2ノッチ下がりました。
スイスポの時は、テレスコピック付いてましたが通常ボスに3センチのスペーサーを入れてました。
NARDIに変えるだけで大変クルマの取り回しが楽になる。使い慣れたステアリングは、良いです。
自分は、扱いにくい純正ステアリングを使うくらいならエアバックはなくても構いません。慣れたステアリングが一番です。保険もエアバック割引きの設定無いしね。