車高調整とアライメント測定、調整

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車検が通りましたのでスポーツ走行向けに車高調整とタイヤ交換により左に持っていかれるのでアライメント測定、調整をしてもらいました。

ドレスアップ目的ではないのでガッツリは下げてません。

上、調整後:下、調整前

若干前傾姿勢。これでも前だけ最低地上高を数ミリきります。

調整前のフロントアライメント値
調整後

タイヤ交換してからキャンバーがおかしいですね。真っ直ぐ走らないわけだ。設定はトーアウト気味でセッティング。キャンバーはこれ以上は難しい。

あと、もう一つパーツを装着。以前から使いたかったホイールナット。

ボディーから数ミリはみ出て数年前ディーラーでダメ出しされてから使っていませんでした。

ならば必殺ちょこっとフェンダー。三年ぶりにホイールナット復活。

問題なくクリア。これでOKなのかはよく分からないけど(^^;) この製品含めフェンダーモールは車検検査員の判断次第。地域にもよるとか?

車検ってふざけたシステムだよね。