Visits: 48
10月24日（土） 前回から半年ぶり3回目の走行に行ってまいりました。朝3時起き4時出発、ゲートオープンの6時30分丁度に東ゲート到着です。
今日は、8時20分と9時40分の二枠走行するつもりでしたが、一枠目走行後に燃料が足らない‼︎ 残り5リットルほど。FSW内のガソリンはメッチャ高いし、かと言って外に行ってる時間も無いので、諦めました。お金も無かったし(^^;)
本日のデータは、
- 気温：15度
- 路面：セミウェット？セミ・セミウェット
- 水温：最大100度(一瞬)
- 油温：110度程で推移
- 吸気温：最大43度(40度程で推移)
結果は、ライン取りなんてめちゃくちゃなのに
- 最終ラップ：2分38秒49 5秒短縮
- 最高速度：158キロ 8キロ更新
今日は、速度をギリギリまで維持したコーナー突っ込みを意識してました。が、DIREZZA Z3が路面を喰わない！ 濡れた路面にこんなに弱いのか？
三箇所でコースアウトするところでした。
- コカコーラコーナーでずるずる滑って行く。LSD君の頑張りも虚しく速度落として回避
- 第一コーナーでストレートからの減速が出来ず危うく真っ直ぐ突っ込むかも思いました。
- レクサスコーナーからパナソニックコーナー中間で、やはり滑り段差付きの縁石にヒット！
一コーナーは、手前から減速する方向に変更して回避。
DIREZZA 君は、濡れた路面はこんなにも苦手なのか？ タイヤが温まっても同じ傾向でした。
今日は5台程度しか走行車両がいなかったので走り放題だったはずなのに。(＞＜) ドライだったらなぁ。数週でパドックに戻る車両もいました。
みんな嫌だったのね。他の方のタイヤ銘柄は分からないけど、次は DIREZZA 以外にします。だって公道でも雨降りは苦手という事でしょ。そもそもトレッドパターンがね。
帰りに、洗車機で綺麗にして帰宅しました。
次回は間隔を開けずに行きたいと思います。
ライン取りをもっと勉強・まや練習しないと。ブレーキングもね。それとDIREZZA Z3のグリップに頼りすぎてました。